新幹線N700S列車投入運行 性能提升實現舒適空間

　　【共同社7月1日電】日本東海道新幹線新型列車“N700S”1日亮相。這是13年來全面改換車型，行駛性能與車廂設備較以往有所提升。新列車實現了貫穿列島的全新移動空間。本年度內將投放12列，2022年度底之前投放40列。除“東京-新大阪”區段外，新列車還將在山陽新幹線上行駛，被寄望作為主力列車活躍於軌道。

　　首班列車為東京始發前往博多的“希望1號”，在東京站站長松本毅舉起右手的出發信號下準點於上午6點出發。在站台舉行的儀式上，東海鐵路公司（JR東海）社長金子慎致辭稱：“自豪地認為這是在安全、穩定、舒適與環境方面全部達到最高水準的新幹線。希望許多旅客享受旅程。”列車1日雙向運行4班。

　　相模原市的公司職員田中義紀（47歲）表示13年前N700系列車問世時也曾乘坐首列，他表示“究竟有了哪些升級？期待乘坐感受。我將前往岡山，在四國吃烏冬面。”

　　據JR東海介紹，N700S對座位躺椅進行了改善，以實現放鬆的坐感。綠色車廂和部分普通車廂安裝了減輕橫向搖晃的“full-active減震控制裝置”。

　　所有座位配有插座。為防止物品遺忘，停車前行李架將亮起燈光。鑑於車內發生過死傷案件，增設了車廂監控攝像頭。

　　即使停電也能依靠鋰離子電池自力行駛。此外製動性能的改善也縮短了地震時搖晃到停車的距離。列車底盤還安裝了融雪發熱裝置。

　　2018年3月啟動的試運行中最高時速達360公里，遠高於運營最高時速285公里。東海道新幹線所有列車為每列16節車廂。為了出口實現地板下方設備的小型化與輕量化，可根據需求調整為6節和12節。（完）

文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2020/07/35bc3203e47e-n700s-.html