獨家：日本政府暫不設定摩托車電動化目標
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【共同社12月23日電】關於日本政府力爭2030年代中期實現國內不再銷售汽油車新車，全部切換為電動車的目標設定，23日獲悉對於如何對待摩托車，將延至明年得出結論。理由是和汽車相比，摩托車的二氧化碳排放量總體較少，電動化進展遲緩。目標對象包含了微型汽車，但巴士和卡車等商用車暫緩列入，出現了不均衡。
2018年度整個日本的二氧化碳排放量是11.38億噸，其中汽車約1.8億噸，而摩托車僅為79萬噸。雖然雅馬哈發動機和本田等公司從事利用電池和馬達行駛的電動摩托車業務，但商品種類少，普及沒有進展。政府將有別於汽車，在另外的框架下探討電動化目標。
作為生活代步工具受到重用的微型汽車若因電動化而價格上漲，對消費者的影響令人擔憂，關於目標設定出現了慎重的意見。由於商用車也有價格大幅上升的可能性，政府擬在明年夏季前後，再次設定目標。不過微型車佔新車銷售的近4成，如果不被列為對象，目標或將徒有其表，政府認為難以延後。
電動車設想的是電動汽車（EV）、混合動力車（HV）、氫燃料電池車（FCV）等。目標將寫入預定25日發佈的執行計劃中。
成為電動化關鍵的電池被認為佔EV成本的約3成。有意見擔憂若推進電動化，導致價格上升，會影響消費者，因此政府也將促進面向降低電池成本的舉措。力爭用補貼等完善國內的生產體制，通過支援新型電池開發來減輕廠家和消費者的負擔。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2020/12/25c3e02b187e.html
