詳訊：全日空因疫情擬將大型飛機數量減少一半
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【共同社10月21日電】全日本空輸公司21日基本決定削減25～30架主要用於長距離國際航線的大型飛機。包括租賃在內，全日空目前擁有59架大型飛機，將減少一半。根據目前航空業的狀況，如果出售，預計售價將大幅低於獲得時的價格，因此公司首先將下調賬面的價格，在2020年9月中期財報中做計入估值損失的減值處理。由於大型飛機比中小型飛機燃效更差，維修等也需要更多費用，因此將成為精簡措施的主要內容。受新冠疫情影響，全日空不得不撤回了擴大路線。
對航空公司而言，飛機是收益的源泉，減少擁有的飛機蘊含著無法應對航空需求恢復時乘客增加的隱患。不過，全日空以當前一段時間需求不會恢復為前提，認為有必要徹底修改業務計劃。
全日空對於成田、羽田、中部、關西各機場的國際線已經減少了大多數航班，但也表示在需求恢復時，將優先從羽田起降航班開始重啟。
相關內容將寫入全日空母公司ANA控股將於27日發佈的業務計劃中。2020財年（2020年4月至2021年3月）合併財報淨利潤預計為虧損約5300億日元（約合人民幣336億元）一事也將同時宣佈。由於有價值數百億日元的大型飛機，賬面的估值下調成為巨額虧損的原因之一。
將削減的大型飛機包括最多約500個座位的波音777等。除了尋找租賃公司等買家外，解體後將零部件分別出售也被納入視野。還在探討在機場以外地點進行保管。預計中小型飛機中，效率較低的老式飛機也是處理對象。
大型飛機能一次運載眾多乘客，但燃料費較多，固定費用比較大，如果載客率低，就無法盈利。全日空等各航空公司面對新冠疫情，持續以國際航線為主大幅減少航班，許多飛機用不上，被放在機場。即便不飛行也要支付停機費等，對公司財務狀況形成重壓。
2010年經營破產的日本航空公司後來重建時，削減了超過100架飛機。與裁員約1.6萬人相配合，致力於精簡。另一方面，全日空則以國際航線為中心擴大了業務規模。
受新冠疫情影響，設備運轉率低迷的企業很多，實施大規模減值處理的情況今後可能接連出現。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2020/10/abf3597b80e3.html
