【共同社8月14日電】日本外務省將利用政府開發援助(ODA)的無償資金合作,支援東南亞沿岸國家完善海圖,推動海上通道多元化。目標是建立麻六甲海峽的替代航線。大部分從中東向日本運輸原油的油輪都要經過麻六甲海峽。此舉的背景是作為能源供應要衝的荷莫茲海峽因美伊衝突而事實上被封鎖,日本希望吸取這一教訓。
支援對象為菲律賓、印尼和東帝汶3國。為應對馬來西亞與印尼之間的麻六甲海峽因突發事態等無法通航的情況,日本爭取確保「菲律賓航線」和「印尼航線」兩條替代航線,設想完善周邊5條海峽各100平方公里海域的海圖。
菲律賓航線途經印尼的巽他海峽、菲律賓南部的巴拉巴克海峽以及中南部的蘇裡高海峽,是從非洲和南美洲出發的最短航線。印尼航線途經東帝汶沿岸的翁拜海峽、印尼東部的摩鹿加海峽,主要用於從澳大利亞運輸鐵礦石和液化天然氣(LNG)等。
這些海峽目前海圖精度均較低,大型油輪難以航行,而且是小島、淺灘和暗礁眾多的險要海域。日本民營企業也提出希望獲得更加精確的海圖。
外務省認為,若確保這些海上通道,就能減少在中國加強海洋活動的東海和南海的航行,因此計畫在2027年度預算申請中列入相關經費。(完)
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/articles/-/12177















