JR地方路線赤字頻仍:JR東日本達757億日圓、JR西日本233億日圓
JR東日本和JR西日本,於29日公佈地方鐵道路線的收入和支出狀況,有鑑於乘客量下降,公司獲利能力正在惡化。JR東日本的36條路線、72個區間全部出現虧損,2023財政年度赤字總額約為757億日圓。即使在JR西日本,也有17條路線和30個區間出現虧損。2021年至2023年的平均赤字約為233億日圓。經營環境日益艱辛,不少路線、路段受人口減少等因素影響,載客率下滑。
JR東日本公布每日均每公里乘客數(運輸密度)低於2000人的路段。目標區域為相當於整個操作區域的40%。由於受暴雨災害等災害影響的路段恢復運營,較2021年增加了10個路段。在62個可比部門中,赤字總額已擴大至約655億日圓(2022財年約為648億日圓)。
72個路段的運輸收入總計約63億日圓,營運費用總計約821億日圓。自2022財政年度起,羽越線(村上-鶴岡)的赤字規模最大,達49.68億日圓。獲利能力極差的久留里線(久留里-上總龜山)則是每賺100日圓就需要花費1萬3580日圓賺成本營運。
在幾乎無收益的地方某些路段,該公司正在與沿線的地方政府討論未來的交通選擇。至於預計載客情況不會改善的路段,JR東日本表示,「我們將了解當地居民與現狀,並討論可持續性交通系統」。
JR西日本的目標營運區段中,赤字最大的是山陰線(出雲市 - 益田),達30.8億日圓。藝備線(東城-備後落合)2023年的日均乘客量為每公里20人。每賺100日圓就需要花費1萬1766日圓成本。
JR東日本的商標
[Copyright The Jiji Press, Ltd.]
文章引用自 https://www.nippon.com/hk/news/yjj2024102900927/