【共同社1月11日電】為生產二氧化碳排放量較少的“可持續航空燃料”(SAF)的原料,日本造紙行業開始行動。紙張需求隨著數字化進程而減少,而SAF的需求卻有望迅速增加。儘管作為SAF的原料,廢食用油和玉米等一直備受關注,但紙業巨頭可利用既有設施生產來自木材的燃料,因此視之為涉足良機。
政府提出到2030年,國內機場供應的航空燃料中10%為SAF的目標。全球範圍對SAF的需求也增加,但玉米等原料呈現激烈的爭奪態勢。紙業巨頭把能穩定採購木材作為優勢。
龍頭企業王子控股(HD)計劃在旗下王子製紙米子工廠(鳥取縣)投入約43億日元(約合人民幣2億元),用來建設實證設備。2024年度起全年生產1000千升。力爭2030年度讓正式生產設備投產,生產10萬千升。
該公司利用由木屑製造紙漿的設備等,並增強通過獨有技術將紙漿轉化為糖液的設備等,製造作為SAF原料的生物乙醇。一名負責人表示:“正式生產需要一座工廠的紙漿生產能力。我們將在評估紙張需求的同時,推進工廠整編。”
日本製紙公司將攜手住友商事等,2027年度起全年生產數萬千升使用國產木材的生物乙醇。預計投資額最大達數百億日元,生物乙醇將銷售給生產SAF的煉油商。
目前的課題是生產成本。儘管以廢油為原料的SAF被視為最便宜的製造方式,但預計其成本仍然是普通噴氣燃料的數倍。王子控股一名負責人表示:“首先,我們希望建立一個能夠穩定生產的基礎,然後在評估需求的同時努力降低成本。”(完)
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