獨家：羽田管制塔具備跑道入侵屏幕提醒功能

　　【共同社1月5日電】關於日航客機與海上保安廳飛機在東京羽田機場跑道相撞事故，5日採訪國土交通省獲悉，管制塔具備若其他飛機進入了降落飛機將接近的跑道，就會提醒注意的功能。在該事故中，如果探測到海保飛機進入了跑道，空管員使用的顯示設備屏幕上有可能整條跑道閃爍黃色，飛機則以紅色顯示出來。

　　空管員或許直到撞機都沒有發現海保飛機在跑道上。運輸安全委員會與東京警視廳將確認系統所記錄的海保飛機位置信息、提醒功能的工作狀態等，調查詳細情況。

　　海保與日航5日繼續推進撤除飛機的工作。日航客機一度冒出黑煙，消防車進行了放水。可能是在切斷機翼的過程中，剩餘的燃料起火。海保飛機最快5日下午撤除，日航客機預計6日繼續作業。

　　國交省表示，2007年9～11月，大阪、關西和中部的機場接連發生飛機誤入跑道事件。在對策探討會議上討論後，2008年3月的總結中寫明，作為防止空管員人為失誤的輔助工具，將推進完善“跑道佔用監視支援功能”。

　　在羽田機場，到2011年3月，4條跑道全部啟用了該功能。

　　以往的雷達由於進入建築物陰影或者下雨，難以正確把握在地面行駛的飛機位置。新系統通過由多個基站接收飛機發出的電波信號，能夠更加精確地鎖定位置。

　　空管員從機場中央高約115.7米的管制塔上，通過目測和顯示設備來確認飛機位置。國交省負責人說明稱：“通過事故調查將判明事故當時，鎖定海保飛機位置並提醒注意的顯示實際上是否出現。”

　　事故發生在2日下午5點47分前後，已降落的從札幌飛來的日航客機與跑道上的海保飛機相撞並起火燃燒。海保飛機上5名乘員死亡。該機原計劃為支援能登半島地震災區而飛往新潟航空基地，搭載了飲用水、緊急食品、毛毯等。（完）

文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2024/01/2ece3aea3572.html