廣島公路開展巴士列隊自動駕駛的BRT實證試驗
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【共同社11月7日電】日本廣島縣東廣島市的公路上7日啟動了實證試驗，力爭使巴士列隊自動駕駛的“快速公交系統”（BRT）投入實用。此次試驗將持續至2024年2月，首日不採用自動駕駛，而是由司機駕車確認路況等。今後將分階段上調至油門和剎車自動操縱的“Level 2”級（L2級），檢驗對行人和普通車輛的影響。系統由西日本鐵路公司（JR西日本）和軟銀等進行技術開發。
試驗路線為JR山陽線西條站到廣島大學東廣島校區周邊的往返約12公里，雙節巴士和大型巴士連成隊列，每天行駛約4個往返。現階段以不載客的形式運行，明年1、2月將舉辦試乘活動。
在試驗首日的7日，配有能讀取前方地形等的傳感器的雙節巴士發車後，裝有同樣設備的大型巴士從後方匯合。從校區朝著西條站，排成一個隊列順暢駛出。
JR西日本的BRT根據用戶數等可改換隊列。人口稀少地區的鐵路網維持已成為課題，該公司創新總部的地區交通擔當課長近藤創表示，“希望推進試驗，使其成為公共交通的選擇。”
去年11月，JR西日本、東廣島市和廣島大學簽署了旨在引進BRT的協定。
JR西日本還自2021年起，在位於滋賀縣野洲市的該公司廠區內測試車道上開展了實證試驗。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2023/11/47b771b7f856-brt.html
