飛機與火箭失敗導致三菱重工招牌業務蒙上陰影
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【共同社3月8日電】日本三菱重工業公司作為未來招牌業務提出的“航空・防衛・宇宙”部門近來蒙上陰影。繼退出首款國產噴氣式支線客機的開發後，7日新型主力火箭H3的1號機發射也遭遇挫折，陷入技術可靠性或被質疑的狀況。
日生基礎研究所高級研究員井出真吾指出：“日本企業對研發及人才的投資與海外相比遜色，可以說其弊病導致（火箭發射）失敗而凸顯出來。”
航空・防衛・宇宙業務預計2022財年（2022年4月至2023年3月）相當於銷售額的銷售收益為6500億日元（約合人民幣329億元），佔總體的不到兩成，但三菱重工說明稱“將成為集團未來的一大支柱”。
H3由該公司和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）聯手開發，提出的計劃是與此前的H2A火箭等相比，以更短的時間更低的價格發射多顆衛星。然而1號機的開發不順利，發射時間從最初計劃的2020年度多次推遲、最終失敗。該公司力爭帶動發射訂單增加，但能否如願越發不透明。
計劃多次延期的情況在噴氣式支線客機SpaceJet（原MRJ）也是一樣。2008年決定立項後交付期推遲6次，2020年凍結開發，最終2023年2月以預計無法投產為由決定退出。
三菱重工對防衛預算大增這一東風下的新一代戰機開發寄予厚望，然而縮小SpaceJet開發體制的過程中未能阻止優秀技術人員外流。如何維持一線的士氣也是面臨的課題。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2023/03/fdc7cbdb9a1b.html
