【共同社7月29日電】全日本空輸在日本國內線導入的新票價制度引發爭議。該制度根據預估空位數量採取浮動定價，原本是為了即使在接近起飛前也能以較低價格開放訂位，藉此確保收益；但由於購買低票價機票的旅客僅能在起飛前24小時選位，還出現被要求改搭其他航班等情況，因此批評聲浪不斷。雖然這種方式在歐美已相當普及，但也有觀點認為，要在日本廣泛獲得接受仍需時間。
一名預訂全日空航班前往札幌旅遊的50多歲女性表示：「因為物價實在太高了，最後還是會選最便宜的票價。」她還說，看過社群媒體（SNS）上的批評貼文後，「很擔心搭機時會突然遇到自己未曾預料的限制」。
新票價制度自5月19日起搭乘的航班開始實施。在三種票價方案中，最便宜的「Simple」直到起飛前24小時都無法事先選位，因此出現「父母與孩子可能無法坐在一起」等不滿聲音。全日空正考慮推出付費提前選位方案。
6月上旬也有大量購買低票價機票的旅客反映未能搭上原定航班。原因之一可能是航空公司因颱風而改用座位數較少的機型。
航空公司考量部分旅客可能取消行程，通常會採取「超額訂位」，亦即接受超過實際座位數的預訂。在全日空母公司ANA控股6月舉行的股東大會上，有人提問：「當座位不足時，真的會優先要求購買Simple票價的旅客改搭其他航班嗎？」全日空社長平澤壽一回答稱：「絕不會僅因票價種類而要求旅客改搭其他航班。」
新制度還出現無法辦理網路報到等系統故障。由於諮詢件數激增，日本國土交通省已要求查明原因。全日空表示，「預計大致可在7月底前解決」。
廉價航空公司（LCC）為壓低票價，多半會對選位另外收費。全日空日本國內線約有六成處於虧損狀態，改善收支已成當務之急。航空分析師鳥海高太朗指出：「或許應該採取更循序漸進的方式，花更多時間推動改變。」（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/articles/-/11486
