熱點：日產自力更生困難 擬在本田主導下生存
JP-Home.com
【共同社12月24日電】本田和日產汽車公司是長年以來追趕著豐田汽車公司並引領日本汽車產業的著名企業。然而，日產未能抵禦行業環境的變化，業績急速惡化，無法描繪自力更生的藍圖，寄望於可謂“本田主導”的經營合併來生存下去。
本田由技術人員本田宗一郎於1948年創立，通過摩托車業務迅速發展起來。1963年進軍汽車行業，是日企中最晚的。本田還生產人形機器人“ASIMO”與小型商務噴氣式飛機“HondaJet”等，業務領域並不侷限於汽車。本田一貫注重自家技術，自主意識很強。
雖然在汽車領域也長年力爭依靠自身力量生存下來，但由於生產純電動汽車（EV）的新興廠商崛起，本田決定與美國巨頭通用汽車（GM）和索尼集團合作等，推進擺脫單打獨鬥方式，此次甚至決定磋商經營合併。
日產的前身是企業家鯰川義介1933年創立的“汽車製造”公司。在日本率先於橫濱建造了量產工廠，開始量產乘用車達特桑。
1970年代，日產與豐田激烈爭奪市場佔有率，構建了雙強時代，但從1980年代中期開始苦於日元升值與銷售低迷。
在陷入經營危機的1999年，日產被納入法國汽車巨頭雷諾旗下。來自雷諾的卡洛斯·戈恩（2018年被逮捕）於2000年就任社長後，果斷實施裁員，日產實現了重生。2010年，日產率先推出了EV，但未能培養成盈利支柱。戈恩路線有利有弊，但之後因其被捕，日產失去了掌舵人，經營持續不穩。
三菱汽車是三菱重工業公司1970年剝離汽車部門並成立的。（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2024/12/44b10280a611--.html
