“第二青函隧道”構想在北海道大受關注
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【共同社8月16日電】新建與聯結日本北海道和本州的青函隧道平行的“第二青函隧道”構想在北海道當地大受關注，被寄望有助於提高農產品等的物流效率和促進旅遊業振興。不過包括建設費等，實現該構想的難度較大。
關於第二隧道構想，最近是研究國土開發計劃的一般社團法人“日本項目產業協會”（東京）於2020年進行了發佈。計劃建造全長約31公里的海底隧道，下層為貨運鐵路，上層為雙向兩車道的公路，預計工期為15年，總工費7200億日元（約合人民幣370億元）。
據該協會介紹，北海道與本州之間的物流大多為卡車運輸，由於要使用輪渡，成本比較高。若開通第二隧道，每年可削減314億日元運輸費。此外，若把目前的北海道新幹線與貨運列車混行的青函隧道改為新幹線專用，還有望實現高速行駛。
今年5月，經濟團體“北海道經濟聯合會”在函館市召開研討會，包括在線方式共有約450人參加。出席會議的北海道福島町議會議長溝部幸基強調：“今後，要把整個北海道和青森縣方面也拉進來，一起為該構想造勢。”（完）
文章引用自 https://tchina.kyodonews.net/news/2022/08/af44467f070e.html
